Po uprzednim wytyczeniu geodezyjnym pali, wykonujemy odwiert na projektowaną rzędną. Po osiągnięciu projektowanej rzędnej dna pala, następuje wypełnienie otworu zaczynem cementowym. Wypełnienie otworu następuje poprzez świder w trakcie jego podciągania do góry, dzięki temu stateczność otworu jest zapewniona w sposób nieprzerwany. Po wypełnieniu otworu do ok. 60cm od poziomu terenu, wprowadza się zbrojenie pala. Po wykonaniu dwóch pali fundamentowych (słupek wsporczy ekranu akustycznego posadowiony jest na dwóch palach fundamentowych w układzie kozłowym) wykonuje się wykop pod oczep żelbetowy wieńczący pale. W trakcie betonowania w oczepie pozostawiamy gniazdo z marką stalową dla zamocowania słupka wsporczego pod ekrany akustyczne. Następnie ustawiany jest słupek i uzupełniany betonem B30 do rzędnej projektowanej zgodnej z projektem wykonawczym.

W trakcie wykonywania zbrojenia oczepu wieńczącego pale montowane są marką pod słupek ekranu. Po zabetonowaniu, a następnie po odsłonięciu marki stalowej, słupek stawiany jest poprzez dĄwig w gniazdo oczepu i mocowany śrubami do marki. Po sprawdzeniu poprawności montażu gniazdo oczepu zostaje zabetonowane.

Montaż paneli dźwiękochłonnych odbywa się bezpośrednio na podwalinach ręcznie lub za pomocą żurawia samochodowego. Panele umieszczane są pomiędzy półkami dwuteowników szerokostopowych HEA 160, HEA 180, HEA 200, stanowiących konstrukcję wsporczą ekranów i utwierdzone przy użyciu uszczelek gumowych.

Technologię wykonywania pali pod ekrany akustyczne dostosowujemy często do warunków panujących na miejscu budowy, jeżeli warunki na terenie miejskim z gęstą siecią uzbrojenia podziemnego nie pozwalają na użycie sprzętu ciężkiego stosujemy wówczas własne opracowania, dzięki którym możliwe jest zastosowanie sprzętu lżejszego co pozwala na bezpieczniejsze i sprawniejsze wykonanie prac.

Pale te wykonaliśmy m.in. w ramach realizacji budowy Obwodnicy Śródmiejskiej Koszalina, czy w ciągu Wału Miedzeszyńskiego na odcinku od Mostu Poniatowskiego do ul. Wersalskiej w Warszawie oraz na terenie obwodnicy miasta Iława.